A Prefeitura de Cristalina, no Entorno do Distrito Federal, reabriu uma antiga estrada de terra que fica paralela ao posto de pedágio da BR-040. Segundo a administração municipal, o objetivo foi o de oferecer uma alternativa para os moradores da cidade, que somam prejuízos ao ter que pagar taxas toda vez que precisam se locomover pela região. No entanto, a Via 040, concessionária que administra rodovia, questiona a medida.
A cobrança de pedágio no trecho começou em 30 de julho de 2015. No entanto, em agosto daquele ano, a Justiça acatou um pedido da Prefeitura de Cristalina e isentou os moradores da cidade. A liminar foi suspensa e, no dia 24 de março do ano passado, o pedágio voltou a ser cobrado para todos.
Em julho do ano passado, o valor da taxs foi reajustada em R$ 0,20, sendo que os carros de passeio passaram a pagar R$ 4,80. Para os moradores, esse é um valor muito alto para quem precisa passar pelo trecho todos os dias. “A minha empresa fica a 1 quilômetro do pedágio e já teve dia que eu precisei passar por lá 22 vezes”, reclamou o produtor rural Vitor Angelo Girardelo.
A estrada de terra, que tinha sido fechada no início do ano passado, foi reaberta pela prefeitura na semana passada. No dia seguinte, a Via 40 tentou fazer um novo bloqueio, alegando que não são apenas os moradores que estão usando a passagem para burlar o pedágio. Porém, moradores protestaram e impediram esse fechamento. O prefeito de Cristalina, Daniel Sabino (PSB), diz que, como a Justiça não entendeu que a cobrança pesa no bolso dos moradores da cidade, mesmo o pedágio tendo sido construído em um perímetro urbano, a alternativa foi reabrir a estrada alternativa, que é um atalho para quem entra e sai do município. Ele diz que o Plano Diretor do Município permite a medida. “O que nos respalda é esse plano diretor, que demarca uma área de 10 quilômetros do ponto central de nossa cidade. Fica demarcado como perímetro urbano do nosso município então isso é um dos fatores que nos dá o direito de cuidar das nossas estradas”, explicou. A Via 040 informou que o contrato de concessão prevê o fechamento dos acessos irregulares na faixa de domínio da estrada, que é de 40 metros para cada lado. Segundo funcionários da empresa, depois que a estrada paralela foi reaberta, o movimento no pegágio caiu cerca de 30%.
Já a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), por sua vez, afirma que a localização do pedágio foi definida em 2013, depois de audiências públicas na cidade.
